宣城至绩溪线启动调试冲刺，350公里时速梦想成真，开通指日可待

7月16日消息，宣城至绩溪的高速铁路（简称宣绩高铁）正式启动了联调联试工作，这是高铁建设过程中的重要环节，标志着线路距离正式开通运营又近了一步。根据计划，宣绩高铁预计在今年9月就能正式投入使用，为沿线居民出行提供更加快速便捷的交通方式。

公开资料显示，宣绩高铁地处皖南山区，线路自宣城站引出，向东南经宣城市宣州区、宁国市、绩溪县，终至绩溪北站，新建正线全长约 111.6 公里，设计时速 350 公里，桥隧比 87%。

宣绩高铁全线设宣城、宁国南、绩溪北 3 座车站，其中宣城、绩溪北为既有车站，宁国南为新建车站，该线路连接了商合杭、昌景黄、杭黄（宁宣黄高铁一期）、合福等高铁干线。

宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。

建成通车后，从芜湖站坐高铁，将不再绕行湖州、杭州等地，经宣城、绩溪，可直接抵达上饶、福州、泉州、厦门等地。届时，从芜湖坐高铁南下将更加方便快捷。

兰新高铁：1786公里奇迹之路，10年载客1.4亿，书写中国速度新篇章

近日消息，中国铁路官方公布了一组振奋人心的数据，自2014年12月26日正式开通运营以来，兰新高铁——这条连接甘肃兰州至新疆乌鲁木齐的世界最长一次性建成高速铁路，已累计发送旅客突破1.4亿人次，成为推动西部地区经济社会发展的强力引擎。

同时，兰新高铁开通运营后，承接了部分普速旅客列车，既有的兰新铁路货运能力进一步提升，2023年完成货运量25114万吨，相比2014年增长47.1％，其中运输煤炭6977万吨，相比2014年增长124.3％。

依托阿拉山口、霍尔果斯两大铁路口岸，经兰新铁路开行的中欧班列、中亚班列2023年开行14421列，相比2014年增长45倍，今年1-5月开行6419列，同比增长8.7％。

兰新高铁东起甘肃兰州市，经青海西宁市，终至新疆乌鲁木齐市，全长1786公里，贯穿甘肃、青海、新疆三省区，是我国“八纵八横”高铁网陆桥通道的重要组成部分，也是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，2014年12月26日开通运营。

乌鲁木齐到兰州最快旅行时间由25小时压缩至11小时50分，乌鲁木齐至西宁最快只需10小时37分，实现朝发夕至。

2019年8月，复兴号动力集中型动车组开进新疆；

2021年7月，首次开行乌鲁木齐至西安长编组动卧列车；

2023年7月1日，兰新高铁兰州至西宁段实现常态化按时速250公里高标运营，1小时可达。

2024年三季度调图后，兰新高铁安排开行旅客列车92列，从乌鲁木齐可以直达北京、上海、广州、成都等地，其中增开乌鲁木齐至峨眉、西安间快速旅客列车各2列。

2014年以来，甘肃、青海、新疆三省区累计完成铁路建设投资3200.4亿元。

截至2024年5月底，甘肃、青海、新疆三省区铁路营业里程达17685公里，相较于2013年底的9195公里增长92.3％。

2015年9月，西部地区第一条城际铁路兰州至中川机场城际铁路开通运营；

2017年7月，徐兰高铁宝鸡至兰州段开通运营；

2017年9月，兰州至重庆的兰渝铁路全线开通运营；

2022年12月，银川至兰州高铁全线贯通运营；

2024年6月，兰州至张掖高铁中川机场至武威东段正式开通运营。

此外，川青铁路、包银高铁惠农至银川段、兰张高铁武威东至张掖西段、兰州至合作铁路、天水至陇南铁路等重点项目正在有序推进。

东北高铁畅游套餐全新上线：229元玩转长春、吉林与长白山，尽享北国风光

7月26日消息，中国铁路最新发布，高铁旅游套票新增两条线路组合：“长春 + 延吉 + 珲春”与“长春 + 吉林 + 长白山”，为旅客提供更多出行选择。购买此旅游计次票的乘客需注意，车票有效期自首乘日起算，共9天（含首日）有效。

长春 + 延吉 + 珲春旅游计次票：

长春（西）— 延吉西

延吉西 — 珲春

珲春 — 长春（西）

三段行程各 1 张二等座车票

原价 289 元，折后 259 元起

长春 + 吉林 + 长白山旅游计次票：

长春（西）— 吉林

吉林 — 长白山

长白山 — 长春（西）

三段行程各 1 张二等座车票

原价 256 元，折后 229 元起

据悉，用户可以在 12306 网站、铁路 12306App、自动售票机提前预约产品所对应发到站及席别的席位。当对应列车有剩余席位时，乘车人可持购买产品时所使用的有效身份证件原件，直接进站刷证检票获取席位乘车。

附上购买流程：

打开铁路 12306App，选择计次・定期票。

点击“旅游”选项，向下浏览找到相关旅游计次票产品，点击“去下单”。

添加乘车人，完成订单即可。

未启用乘车的，购票人可在购买产品成功后 30 天内（含当天）通过原购买渠道申请退款，退款通过原支付方式全额退还。

需要注意的是，首次预约席位后且开车前未取消预约的，视为一次乘车，票款将不予退还。如已启用产品，但是乘车次数没有使用完，也不会退还未使用部分。

将淖铁路（新疆将军庙至淖毛湖）正式开通运营，电气化货运一级铁路

据最新消息，一列满载煤炭的60066次货运列车自新疆将军庙站启动，宣告将淖铁路（连接新疆将军庙至淖毛湖）正式投入运营。此线路开通后，将进一步挖掘和利用新疆丰富的煤炭资源，这片广袤的土地作为我国重要的煤炭生产基地之一，对河西走廊地区以及西南地区的电煤供应起着举足轻重的作用。

新疆煤炭蕴藏丰富，其产能在全国占有重要地位，将淖铁路的开通运营无疑为这些“黑色黄金”开辟了一条高效、便捷的运输通道。这不仅提升了新疆煤炭资源的开发利用效率，更有力地保障了我国河西走廊及西南部广大地区电力能源供应的基础支撑，对于促进区域经济发展与能源结构调整具有深远影响。

将淖铁路西起乌将铁路的将军庙站，东至红淖铁路的淖毛湖站，正线全长430公里，设计时速120公里，电气化货运Ⅰ级铁路，2021年4月开工建设。

它与乌将铁路、红淖铁路、兰新铁路一起，共同形成了东疆铁路环线，使新疆煤炭出疆运输更加高效。

将淖铁路全线位于荒滩戈壁，其中300多公里为无水、无电、无网区域，同时沿线跨越四大风区，全年8级以上大风天数达100天，自然环境恶劣，生态脆弱。

即便如此，这仍然是一条“绿色”铁路。

线路沿线的隔壁上有52座高架桥，方便野骆驼、鹅喉羚等野生动物通行。

准噶尔盆地边缘、北塔山山前荒漠草原还设置了8处饮水点，便于动物们休憩饮用。

目前，将淖铁路增建二线工程已经启动建设，计划2025年实现双线电气化运营。