美、英、欧盟将共签历史性的AI国际公约：首个法律强制性人工智能标准协议诞生

9月5日消息，美国、欧盟及英国预计将于今日，即9月5日，共同签署由欧洲委员会发起的人工智能标准协议。这一举措标志着全球首个人工智能领域的国际条约将具备法律约束力，开启了AI伦理与规范的新纪元。

该公约由 50 多个国家起草，历时两年，其中还包括加拿大、以色列、日本和澳大利亚等地，该公约要求签署国对 AI 系统产生的任何有害和歧视性结果负责，还要求此类系统的产出尊重平等权和隐私权，并要求人工智能相关侵权行为的受害者拥有法律追索权。

英国科学、创新和技术大臣彼得·凯尔（Peter Kyle）说：“对于像 AI 这样快速发展的创新来说，我们在全球范围内迈出这第一步真的很重要。这是第一份在全球范围内具有真正影响力的协议，而且它还汇集了一系列非常不同的国家。”

他补充说：“我们希望有很多不同的国家签署这项条约，这表明我们作为一个全球社会正在奋起应对 AI 带来的挑战。”

报道指出，虽然该条约是“可依法强制执行”的，但也有批评人士对其提出异议 —— 没有罚款等制裁措施。IT之家获悉，该条约主要通过监测来衡量各单位对其的遵守情况，是一种“相对较弱”的执行形式。

美国率先发布量子安全算法，为抵抗量子计算威胁奠定基石

8月14日消息，美国国家标准与技术研究院（NIST）于8月14日发布新闻公告，揭晓了首套专为抵御量子计算机威胁而设计的加密算法，标志着全球网络安全领域针对未来技术挑战的重大进展。

全世界的互联网流量、金融系统以及公共和私人通信基础设施都依赖于算法，这些算法可以防止未经授权的用户读取仅供少数人使用的私人信息。

现有算法都是针对传统计算机而设计，无法应对即将到来的量子时代，不少安全研究专家担忧量子计算机可以使用格罗弗算法（Grover's）和秀尔算法（Shor's）等量子算法，突破现有的安全防护。

为此美国国家标准与技术研究院在其官网上公布了 3 款算法，附上相关简介如下：

CRYSTALS-Kyber：专注于通用加密的标准，NIST 将其命名为“基于模块晶格的密钥封装机制标准”（Module-Lattice-Based Key-Encapsulation Mechanism Standard），简称 ML-KEM。

CRYSTALS-Dilithium：数字签名算法，基于模块晶格的数字签名算法（ML-DSA）

Sphincs+：数字签名算法，基于无状态散列的数字签名算法（SLH-DSA）

其中 ML-DSA 是 NIST 的主要防线，后备标准是 SLH-DSA，在 ML-DSA 遭到破坏时使用。

SLH-DSA 并非 NIST 正在研究的唯一备份标准。虽然这三个标准已经公开发布，但该机构正在制定另外两个标准，其中一个针对常规加密，另一个针对数字签名。

美联航再遇波折：半年内二度遭遇波音757飞机起飞轮胎脱落事件

美国联合航空公司（以下简称“美联航”）于7月9日发布了一份官方声明，确认了一起发生在7月8日清晨的飞行安全事件。事件中，一架服役接近30年的波音757型客机，在洛杉矶国际机场准备起飞时遭遇了轮胎脱落的突发状况。尽管遭遇这一意外，飞机依然安全完成了前往丹佛的预定航程，并在目的地机场平稳着陆。

这是美国联合航空公司半年内遇到的第 2 起飞时轮胎脱落情况，今年 3 月该航空公司的一架波音 777 飞机从旧金山国际机场起飞时，一个轮子从飞机上掉了下来。在那次事件中，巨大的轮子掉落在员工停车场，压坏了几辆汽车。

美国联合航空公司在最新声明中说，车轮已经找到，调查正在进行中。

援引美国联合航空公司新闻稿，当地时间 7 月 8 日上午 7 点 15 分（7 月 8 日晚上 10 点 15 分），美联航 1001 号航班从洛杉矶国际机场起飞，飞往丹佛，机上共有 174 名乘客和 7 名机组人员。

757 型飞机的主起落架轮胎尺寸与波音 737 型飞机相同，但飞机制造商将每个转向架上的轮胎数量增加了一倍，这意味着 757 型飞机的主起落架上共有八个轮胎。

之所以需要这么多轮胎，原因之一正是为了防止轮胎爆裂或丢失，这意味着飞机可以继续安全起降。事实上，在起飞过程中失去车轮的最大危险之一就是地面上的人员和财产可能会被掉落的轮胎砸中。