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卫健委调查:男子献血8次不能优先用血
8月22日,#男子称献血8次被告知不能优先用血#冲上微博热搜第一。但是细看之下,病人、医院和血站三者说法并不一样。对此,当地主管部门有何回应呢?记者进行了采访。
8月19日,来自河北廊坊市的李先生向媒体爆料称,他生病在霸州市第二医院住院期间急需用血,却被告知由于他近期没有献血,献血证过期作废了,不能为自己调血。李先生称自己在2011年到2020年期间一共献血8次,最后一次献血是在2020年的10月15日,献血量400ml。
8月15日,李先生因突发疾病险些休克,随后前往霸州市(由廊坊市代管)第二医院就诊。然而,让他没想到的是,在后续调血时医生却告诉他,由于其近期没有献血记录,献血证过期作废,无法为他调血。
对于李先生称“献血8次被告知不能优先用血”一事,据媒体报道,8月20日下午,廊坊市中心血站工作人员表示,血站并无规定只有近期献血记录的人才可以用血或者优先用血。“如果我们这有血的话,医院和我说,我们就会给医院调过去。”该工作人员向记者建议,关于李先生的遭遇可以先从医院方面了解。
对于廊坊市中心血站的说法,霸州市第二医院的工作人员向记者表示:“我当时不在现场,听说有这件事情,我们也很想帮患者手术,但他体内的血量不够做手术,廊坊血库又不给我们调血,我们也没有办法。”
8月22日下午5点多,记者联系了河北省廊坊市卫生健康委员会办公室,工作人员表示会及时反馈这件事,但想了解相关情况还要问廊坊市卫健委宣传科,“他们(宣传科)了解的比较全面。”
随后,记者联系了河北廊坊市卫健委宣传科。工作人员核实了记者的身份后表示,“我们现在正在调查,等调查出来结果后再告诉您吧。”
网约车空调费之争:平台、司机、乘客可否共同分担?
炎炎夏日,多地遭遇持续高温,狭小的网约车内异常闷热,网约车司机与乘客之间的“空调费”之争屡见不鲜。专家认为,是平台抽成高导致司机不能保证基本服务,平台可约定公开的指导价格,由平台、司机、乘客三方共同分担费用。同时平台应保障网约车司机高温补贴的发放,切实保障他们的合法权益。
进入夏季以来,网约车“拒开空调”“开空调要加钱”引发的争议不断。一些地方,由于极端高温天气增多,叠加油价不断上涨,网约车与乘客之间的“空调费”矛盾更为突出。
炎炎夏日,车内温度动辄超过40℃,不开空调难道司机不热吗?当司机的运营成本升高,如何保障乘客的服务体验?“空调之争”该如何解决?记者就此展开了采访。
开空调每天至少增加20元油钱
连日来的采访中,无论是网约车司机还是出租车司机,当被问及大热天为什么不开空调时,大多数回答都是“开不起”。
家住重庆九龙坡的老周是一名网约车司机。7月1日,老周告诉记者,重庆夏天本来就热,很多乘客都会要求开空调。但跑网约车一天油钱就得200元左右,此外还有保养维护等其他开销,一个月下来能够养活自己就已经不错了。因此只要乘客不要求开空调,他就不会开,因为油费实在是太贵了。
采访中,不少司机都表示,开空调每天至少增加20元的油钱,一个月就要600元。如果车的排量大,一个月得多支出1000多元。
记者联合重庆市总工会长安汽车工匠学院进行了空调油耗测试,结果表明:随着温度升高,开空调汽车油耗会越来越大。在20℃环境中开空调,油耗会增加10%~20%;而在40℃环境中开空调,油耗会增加30%以上。
“接单猛于虎,到手两块五!”司机们表示,开空调产生的油耗费用,全部由自己承担,对收入产生较大影响。
按照规定,司机能够收取的附加费只包括高速费、路桥费以及因等待乘客产生的停车费,并没有空调附加费这一项。如果司机违规收费,乘客有权利进行投诉,平台在核实司机收费后,将给予司机扣除服务分的处罚,严重的还会封号。
多因素导致司机不能保证基本服务
“今年在平台打了几次车,一半师傅不开空调。今天给我热坏了,车又闷,下车就吐了”“气温超过37℃,打个车司机师傅不开空调开窗户,又晒又热像蒸炉”……各类社交平台上,吐槽网约车不开空调的帖子很多。
乘客在夏天要求网约车打开空调,既合情又合理。然而一些平台以特惠快车、一口价等活动吸引用户,使得司机收益缩水,以至于不能保证基本服务。今年38岁的重庆网约车司机刘师傅表示,经常被平台派单特惠快车,“一单5公里的单子就标价11元,如果还要开空调那我几乎等于白跑一趟了。”
“网约车行业的收入水平本就不高,如果平台还要求司机不计成本为乘客提供优质服务,那么对于司机来说是不合理的。”重庆市经信委二级调研员彭峰说。
事实上,开不开空调表面上是司乘间的利益之争,但背后折射的是网约车司机遭遇平台的不透明抽成。
记者在采访中发现,补贴有限、平台抽成过高也是倒逼司机不开空调以节省费用的原因。“一些网约车平台抽成比例达到25%甚至更高,而每一单的抽成比例、计算方式却是一笔糊涂账。”重庆工商大学教授莫远明表示,当运价水平不断逼近司机的运营成本时,网约车司机原本该给予乘客的服务自然无法保证。
莫远明认为,“低运价”正在剥夺乘客的空调使用权以及服务体验。不开空调,司机也辛苦,所以没必要指责司机。只有将运价水平设定合理,才能让整洁舒适的网约车再次回归。
对司机的高温补贴应落到实处
近年来,平台抽成过高、网约车司机个人收入得不到保障的问题日益引发关注。相关部门多次要求各平台优化利益分配机制,降低抽成比例,提高司机群体的收入,保障司机权益。对此,交通运输部日前对多个平台进行了约谈。
“建立完善运价动态调整机制,应考虑当地实际情况、运价的主要因素来规范价格管理。”在前不久交通运输部举行的新闻发布会上,交通运输部办公厅副主任李洪斌说,今年将实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”,督促主要网约车和道路货运新业态平台公司向社会公开计价规则,合理设定本平台抽成比例或会员费上限。
彭峰也认为,对于司机的权益问题,平台和监管部门要逐步推进行业合规发展,相关部门要根据市场调查情况设定合理的权益底线。空调费的争议源于收费标准不透明,平台可约定公开的指导价格,由平台、司机、乘客三方共同分担费用。
记者从北京市交通委员会获悉,针对近日天气转热并持续高温的情况,交通运输部门督促各网约车平台和出租汽车企业采取有力措施,全力做好暑期出租汽车服务保障,提升行业服务质量和市民出行体验。督促驾驶员保持车内卫生清洁,提前开启空调设备,根据乘客要求保持车内适宜温度。
此外,6月下旬开始,滴滴平台在北京、上海、重庆、长沙等全国274个城市发放高温补贴。这一轮高温补贴将持续3个月,预计发放6亿元。在重庆,网约车司机预计每天可获得30元~40元的高温补贴,对于缓和司乘矛盾将起到一定作用。
莫远明建议,对网约车司机的高温补贴应该像其他传统行业一样,每年固定发放,平台应担负起责任,相关部门也应该对此进行监管,以切实保障网约车司机的权益。
盘点9个可以稳定月入5000+的网上赚钱项目
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2.资源付费
听起来会跟上面有点类似,如今互联网发展已经进入了知识付费时代,网民的付费意识也是越来越高,因此这个项目可以长久操作。
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3.百度网盘内容商城
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4.视频赚钱
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bilibili跟上面不太一样,平台推出“创作激励计划”,会根据up主视频内容的播放量给你钱,单个视频播放量达到1000之后开始有激励收益,根据统计大约每100w播放量 2000~3500左右收益。
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5.手赚任务平台
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6.靠技能赚钱
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拿ps来说,简单的美工与拼图就已经具备接单的能力了,一份饭店菜单的报价在10+,基本上熟练ps的用模板很快就能搞定。
q 群,咸鱼,部落,贴吧,都是接单的地方,前期积累上家,后面都不愁单子没有。其他技能能玩法也一样,充分利用自己的技能,去获得收益,最后积累资源,慢慢做大,其实技术含量真的没有想象的那么高,就是在于坚持。
当然你技术越好肯定服务的顾客也越高端,自然无需引流,顾客自会找上门买你的服务。
7.薅羊毛
有很多线报群,薅羊毛的群,让你去薅一些平台的补贴,就比如注册送红包,邀请人送红包,这些东西只能撸点小钱,但是积累起来也相当可观,有些大牛靠软件甚至月入好几w。
有时候一个好的线报,赚一个月的生活费都不是问题。
8.淘宝客
淘宝客大家一定不会很陌生,尽管现在这个项目已经烂大街了,反过来想这恰恰说明他真的很赚钱,才会有人前赴后继的往里面扑。
经常会在微信,QQ等其他社交平台看到一些发优惠券的群,别人使用你分享优惠券购买商品,你自己就可以得到相应的佣金。
玩法太多这里只做科普,就比如最新的玩法是抖音带货,现在抖音只需要实名注册就可以开通橱窗,然后可以混剪一些视频去发布,通过平台的流量去促成交易。
前几天有一位大一新生,一条视频赚到一百万佣金,刷遍朋友圈,感兴趣的可以去看下。
9.自媒体
自媒体应该大家都不会陌生,靠你的文字内容输赚钱,很多自媒体平台有扶持计划会根据文章的阅读量给你相应的激励收益,比如QQ看到、百家号、大鱼号、头条号等等。
其次还可以通过自己的影响力接广告赚钱,或者找与自己领域相对于的产品进行赚钱,自媒体是一个可以深耕的项目。
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